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Verpakung: Standverpackung für den Export
Transport: Ocean
Hafen: Qingdao
Zahlungsart: L/C
Was für eine Zeit, Motorradfahrer zu werden. Warum fragst du? Weil Motorräder heute schneller, sicherer und komfortabler sind als je zuvor. Stöhnen Sie alles, was Sie wollen, wenn Motorräder zu schlau für ihr eigenes Wohl werden, aber genau diese Technologie ermöglicht es uns, schneller, sicherer und komfortabler zu sein. Heute wird niemand leugnen, dass das motorisierte Fahrrad besser ist als das Pferd und die Kutsche, noch werden sie die Vorteile von Elektrostarter gegenüber den Kickern von gestern leugnen. Aber es waren wirklich die letzten fünf bis zehn Jahre, in denen wir einen großen technologischen Sprung im Motorradfahren gesehen haben. Hier sind einige bemerkenswerte Fortschritte bei den heutigen Motorrädern.
Charme existiert in dem schönsten und attraktivsten Meisterwerk und berührt den Grund der Emotionen.
Charme ist ein Wort, das man in Motorrädern kaum verwenden kann, aber manchmal verdient es, sich zu engagieren.
Dies ist der Fall beim ST 750, einem Stück faszinierender, einzigartiger Motorradkunst, dessen Linien reibungslos fließen und unerwartete Formen zwischen der klassischen und der echten Moderne zeichnen. Der vordere Teil setzt neue Designstandards und verleiht dem breiten Scheinwerfer, der dem Design des Autos entnommen zu sein scheint, einen starken Charakter.
Die großzügigen Seitenwände der Verkleidung tragen dazu bei, das besondere Aussehen dieses Fahrrads zu bestimmen. Immer wieder drückt die Windschutzscheibe mit ihrer massiven Haltung und Persönlichkeit den letzten starken Charakter dieses ganz besonderen Fahrrads aus.
Die Fahrposition ist ziemlich sportlich, aber nicht viel, so dass das Fahrrad immer dann mehrwertig eingesetzt werden kann, wenn ein angenehmes Motorrad erforderlich ist. Dies ist in der Tat sein Konzept: Ein Fahrrad, das bereit ist, mit Spaß und Freude zu fahren, ist gefragt. So einfach ist das!
Der wassergekühlte 75-cm3-EFI-Doppel-4-Takt-DOHC-4-V-Motor mit einer hervorragenden Leistung von 50,5 kW und 7.500 U / min ist ein hochmoderner Antriebsstrang, der jedem anspruchsvollen Fahrer Spitzenleistungen garantiert und mit dem 6-Gang-Getriebe Fahrleistungen gewährt Emotionen zusammen mit jeder Art von Straße.
Das Chassis ist ein raffinierter Aluminiumgusskastentyp, der den Motorkörper richtig umschließt. Die Vorderradaufhängung verfügt über eine sportliche und robuste Aufwärtsgabel, die zusammen mit dem hinteren Mono-Stoßdämpfer, der mit der Schwinge aus Aluminiumguss verbunden ist, die endgültige perfekte Kombination ergibt.
Ein Dreischeibenbremssystem der italienischen Marke Brembo ist die erste Wahl für die sportlichsten Fahrer, bei denen die Front eine doppelte große Scheibe im Superbike-Stil mit aggressiven radialen 4-Kolben-Bremssätteln bietet. In der hinteren Scheibenbremse arbeitet immer ein von Brembo hergestellter 2-Kolben-Bremssattel.
Fahrer- und Beifahrersitz sind bequem platziert und geformt, um der Fahrt auf der Fernstrecke einen hervorragenden Komfort zu bieten. Schließlich ist das Armaturenbrett mit dem wunderschönen Display des Fahrrads stilvoll.
L (mm) |
2210 |
W (mm) |
839 |
H (mm) |
1329 |
Wheel base (mm) |
1465 |
Dry weight (kg) |
210 |
Kerb weight (kg) |
234 |
Ground Clearance (mm) |
215 |
Fuel Tank Capacity (L) |
14 |
Seat Height (mm) |
780 |
|
|
DRIVE TRAIN |
|
Cylinder |
Twin Cylinder, 4 Valve |
Camshaft |
DOHC |
Bore * Stroke (mm) |
83 x 67.5 |
Cooling |
Water cooling |
Compression Ratio |
12.2:1 |
Displacement |
730,4 |
Fuel Supply |
EFI - Dellorto (Italy) |
Ignition |
ECU |
Final Drive |
Sealed Chain |
Max. Power (kW/rpm) |
50.5/7500 |
Max. Torque (N.m/rpm) |
67/6500 |
Max. Speed (km/h) |
>208 |
Transmission |
Constant, 5 gears |
Gear-shifting |
1-N-2-3-4-5-6 |
Clutch |
Wet, Multiple Plate |
Fuel Consumption (L/km) |
6.3/100 |
|
|
CHASSIS |
|
Frame |
ND |
Rear Swing Arm |
ND |
Tire Type |
120/70-17 |
Front Tire |
160/60-17 |
Rear Tire |
Disc |
Front Brake |
Disc |
Rear Brake |
ND |
ABS System |
|
Luggage Case |
Produktgruppe : Motorräder > Zivilfahrzeug
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